Viena podría convertirse en el centro de Europa para la Nueva Ruta de la Seda

8 de junio de 2016

8 de junio de 2016 — En una entrevista con la revista alemana ChinaContact en su edición de junio, Thomas Kargl, director ejecutivo de la compañía de logística Far Eastern Land Bridge Ltd (FELB) respaldó la extensión del ancho de vía del tren ruso a Viena, un proyecto largamente discutido pero que nunca se ha hecho realidad. Kargl dijo que el comprende que los proyectos de infraestructura son, en la Europa de estos días —a diferencia de los que China está construyendo rápidamente— "el trabajo de una generación", pero que él confía en que el interés cada vez mayor de comerciar con China dará un empujón a estos proyectos.

Una vez realizado, el proyecto haría de Viena el centro para todo el transporte de la Nueva Ruta de la Seda con Europa, afirmó Kargl. La vía ancha se encuentra en la parte más oriental de Eslovaquia, en la frontera con Ucrania, de manera que se tendría que construir una nueva vía ferroviaria adicional en Eslovaquia y en Austria. E incluso, con mayor dificultad hoy en día, Ucrania bajo este gobierno, que también tiene una vía más ancha, tendría que seguir con el proyecto de modo de ser exitosa.

Por el momento, como quiera que sea, Austria espera que la ruta de los Balcanes desde el puerto del Pireo en Grecia agarre forma: Austrian Rail acaba de firmar un acuerdo de cooperación con la compañía COSCO de China, que administra el puerto, para la construcción de transporte ferroviario hacia y desde Pireo.