Ingenieros de la CREEC china visitan Perú y Brasil para mover el Corredor del Ferrocarril Bioceánico

22 de abril de 2017

22 de abril de 2017 — Delegaciones de la compañía china Grupo de Ingeniería Eryuan de Ferrocarriles de China (CREEC, por sus siglas en inglés) que es la principal compañía de construcción de ferrocarriles de China, visitaron Perú y Brasil esta semana, con el propósito de avanzar el plan de la construcción del ferrocarril bioceánico que conectaría las costas del Atlántico y del Pacífico de Sudamérica. El proyecto se acordó por escrito en la reunión cumbre de los BRICS que se realizó en Fortaleza, Basil, en julio de 2014, por los entonces jefes de Estado de China, (Xi Jinping), Brasil (Dilma Rousseff), y Perú (Ollanta Humala). Desde entonces, se han llevado a cabo sendos golpes de Estado de facto en Brasil (con el derrocamiento de Dilma Rousseff y la subida al poder de un presidente desechable, Michel Temer) y en Perú (donde se colocó al banquero de Boston, Pedro Pablo Kuczynski, en la presidencia), y se le ha dado largas a tan decisivo proyecto.

El enviado del CREEC, Bi Qiang, habló en una audiencia ante el Senado de Brasil el 18 de abril, en donde participaron también funcionarios de nivel medio de los Ministerios del Exterior y de Planificación de Brasil. Bi señaló que la CREEC ha presentado su estudio de factibilidad completo al gobierno de Brasil y de Perú en octubre de 2016, el cual demuestra tanto la factibilidad técnica como económica del proyecto. Bi agradeció a la parte brasileña por responder a sugerencias técnicas y a la ruta propuesta para la sección de Brasil. Asimismo, dijo que el gobierno peruano, sin embargo, hasta la fecha no ha dado respuesta al estudio del CREEC, ni tampoco ha definido todavía cuál de las tres o más rutas posibles dentro de Perú van a adoptar. Aunque Bi no lo dijo, el hecho es que el Presidente Kuczynski ha declarado públicamente que se opone al proyecto de plano, alegando que es “demasiado costoso” y que “dañaría el medio ambiente”.

Bi anunció por su parte, que la CREEC propone ahora proceder con la sección brasileña del corredor ferroviario, que iría desde el Atlántico, que es la parte más fácil y menos costosa de construir que la sección que atraviesa los Andes en el Perú, y que a partir de esto ver como “se motiva al Perú” a que se una.

Algunos peruanos ya están sumamente motivados. La CREEC envió a la ciudad amazónica peruana de Pucallpa, en la región de Ucayali, a su gerente de mercadeo y al gerente general para América Latina; la región de Ucayali sería un centro clave a lo largo de la ruta ferroviaria bioceánica. El gobierno regional de Ucayali, junto con dirigentes empresariales, economistas y otros, fueron los anfitriones de la delegación de la CREEC, e hicieron un gira por la región, durante lo cual hablaron sobre las posibles inversiones chinas en parques industriales urbanos y de proyectos científicos y de tecnología avanzada.

En noviembre de 2016, La Asociación de Economistas de Ucayali fungió como sede del congreso anual de la Asociación Nacional de Economistas del Perú, cuyo discurso central estuvo a cargo de la fundadora del Instituto Schiller, Helga-Zepp LaRouche, quien habló sobre “El concepto de la Nueva Ruta de la Seda frente al derrumbe del sistema financiero mundial”.