Publican estudio de factibilidad para el Tren de Alta Velocidad de Panamá

18 de marzo de 2019

18 de marzo del 2019 — El Presidente Juan Carlos Varela, presidió el pasado viernes 15 una ceremonia para dar a conocer el estudio de factibilidad realizado por la compañía china China Railway Design Corporation (CRDC) sobre el ferrocarril de alta velocidad entre la Ciudad de Panamá y la ciudad de David, en la provincia de Chiriquí, el cual se acordó como parte de la participación de Panamá en la Iniciativa de la Franja y la Ruta. La investigación encontró que la construcción de los 391.3 kilómetros de vía ferroviaria desde la capital del país hasta la ciudad de David, en una provincia que hace frontera con Costa Rica, es viable económica y socialmente, y que además es viable extenderla hacia Centroamérica, tal y como lo destacó el Presidente Varela.

Esta red ferroviaria va a proporcionar “una integración sin precedentes del país, y va a fortalecer la plataforma logística nacional”, dijo Varela en la ceremonia. El estudio toma en consideración la perspectiva de que la red ferroviaria se extienda hasta Costa Rica misma, lo cual “facilitaría el comercio de los productos entre nuestras naciones [de Centroamérica], que enfrentan grande retos en el área de la logística”, recalcó.

“Una red ferroviaria como esa ha sido el sueño de jefes de Estado panameños por 100 años, y por lo tanto yo espero que los jefes de Estado futuros así lo asuman y hagan de esto una realidad, siempre pensando primero en Panamá”, añadió Varela.

Panamá va a elegir a un nuevo Presidente el 5 de mayo, y Varela con anterioridad había anunciado que quedaría en manos de su sucesor el echar a andar el proyecto. Al dar a conocer el estudio de factibilidad con la promoción apropiada, Varela pone en el centro de las campañas electorales la participación de Panamá en la Iniciativa de la Franja y la Ruta, con el enorme potencial que eso implica para transformar las regiones más pobres del país. (Varela no puede ser candidato en esta elecciones por limitaciones establecidas en las normas electorales del país)

Con la ayuda del agencias del gobierno panameña, universidades y compañías privadas de consultoría, la CRDC estimó que tomaría seis años completar el proyecto del tren, y que costaría $4,100 millones de dólares; emplearía en su construcción a 6,000 trabajadores, directos e indirectos, y 2,900 trabajadores para manejarlo y mantenerlo una vez completada su construcción.