Yakunin: las advertencias de LaRouche fueron decisivas para los ferrocarriles rusos

20 de octubre de 2009

19 de octubre de 2009 (LPAC).— Vladimir Yakunin, gerente general de Ferrocarriles Rusos y un viejo asociado del Primer Ministro Vladimir Putin, dijo en entrevista el 16 de octubre con el Baltic Information Agency (BaltInfo), que las advertencias del economista estadounidense Lyndon LaRouche sobre una crisis global sistémica lo prepararon a él y a su compañía para lo que ha sucedido en los últimos tres años.

Le preguntaron a Yakunin, "¿Cómo ve Ferrocarriles Rusos la crisis mundial -como un evento molesto, o como un incentivo para tomar decisiones arriesgadas y avances económicos y tecnológicos claves?". A lo que respondió"

"Ya en el 2006, el economista estadounidense Lyndon LaRouche, quien usa sistemas no tradicionales para analizar la situación económica, advirtió que la crisis ya había empezado. Pocas personas lo escucharon, pero nosotros estuvimos entre esos pocos. Ahora, estamos tratando de mantenernos tomando el pulso a la situación. El año pasado Ferrocarriles Rusos creó una comisión anticrisis, que monitorea la situación en el mercado de transporte y al interior de nuestra compañía diariamente".

Hace ya un año, Yakunin fue entrevistado por el periódico financiero Kommersant -el 2 de octubre de 2008- en donde dijo que él había sabido sobre la crisis con años de antelación debido a las advertencias que había recibido de LaRouche. En febrero de este año, Yakunin llevó el mismo mensaje a una conferencia en la London School of Economics en donde de nuevo nombró a LaRouche como el economista "muy raro" que predijo el desplome de la burbuja financiera mundial.

Yakunin es también cofundador del Foro Público Mundial -Diálogo de Civilizaciones, conocido como el Foro de Rodas. LaRouche y su esposa, la fundadora del Instituto Schiller, Helga Zepp-LaRouche, fueron oradores especiales en el Séptimo Foro Anual de Rodas, realizado la semana pasada.

En su entrevista con BaltInfo, Yakunin dijo que la más alta prioridad hoy de Ferrocarriles Rusos es "salvar el programa de inversiones". Enfatizó que la segunda etapa de la Estrategia para el Desarrollo del Transporte Ferroviario en la Federación Rusa del gobierno ruso para el año 2030, que cubre el período 2016-2030, "se encarga de la expansión rápida de la red ferroviaria y la creación de las condiciones infraestructurales para el desarrollo de centros de nuevo crecimiento económico en el país, a la vez que logra niveles de clase mundial en el desarrollo tecnológico en los ferrocarriles". Como lo detalló la revista EIR del 7 de septiembre de 2007, la Estrategia incluye tramos de ferrocarriles de alta velocidad en zonas claves de la parte europea de Rusia, Siberia y el Lejano Este; líneas estratégicas de carga, orientadas al desarrollo de los recursos de Siberia con fines domésticos así como también para la exportación; y una línea a la costa de Rusia en el Estrecho de Bering, enfrente de Alaska, localización de un posible túnel de usos múltiples con conexión a Estados Unidos y todas las Américas.